وفي السنوات الأخيرة، درجة حرارة غاز المداخن المفرطة غالباً ما يحدث في تشغيل المراجل الكتلة الأحيائية، أسفر عن عدد كبير من نفايات مواد احتراق الكتلة الحيوية، مثل السيطرة على ضغط الهواء الثانوي غير معقول، محتوى الرطوبة المفرطة من وقود الكتلة الحيوية ، المشاكل المتعلقة بنوعية وقود الكتلة الأحيائية وعيوب تصميم المرجل، وهلم جرا. نوعية المراجل الكتلة الحيوية تتأثر تأثرا شديدا، نتج عنه هدر للطاقة، وما لا يفضي إلى التنمية المستدامة للمجتمع
1-أن السبب الرئيسي لدرجة حرارة العادم المفرط المرجل
1.1ضبط ضغط الهواء الثانوي غير معقول
وقد المرجل طائفة واسعة من التطبيقات. من أجل تعظيم كفاءة المرجل، من الضروري مراقبة ضغط الهواء الثانوي وفقا للعمل الفعلي المرجل، وضمانا لكفاية احتراق الوقود في المرجل، تجنب عوادم الوقود المفرطة والنفايات درجة الحرارة. هذه الظاهرة أن درجة حرارة الدخان مرتفع جداً. في الاستخدام الفعلي المرجل، لديها العديد من المراجل درجة حرارة غازات عادم عالية. السبب الأكثر أهمية أن مراقبة ضغط الهواء الثانوي غير معقول، أسفر عن احتراق المفرط للوقود في الفرن ودرجة حرارة اللهب في الفرن. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية، أو لأن معامل الهواء في الفرن كبير جداً، درجة حرارة غازات العادم ستكون عالية جداً.
1.2هإكسسيسيفي محتوى الرطوبة من وقود الكتلة الحيوية.
أثناء تشغيل المرجل، الرطوبة في الوقود في الفرن سوف تنطوي على أثر معين على الاحتراق، لا سيما في المرجل الكتلة الأحيائية. إذا كانت رطوبة وقود الكتلة الحيوية عالية جداً، سوف تولد بخار الحرارة العالية ومختلطة مع حرق غازات المداخن، مما تسبب في درجة حرارة العادم المفرط في المرجل.وبالإضافة إلى ذلك، نظراً لتأثير الرطوبة المفرطة الوقود في درجة حرارة غاز المداخن، سيتم أيضا زيادة نقطة تسرب حمض من غاز المداخن، ومن السهل أن تسبب التآكل لغاز المداخن والأفران، مما يؤثر على حياة المرجل.
1.3 مشاكل جودة من وقود الكتلة الحيوية
يتطلب استخدام الكتلة الأحيائية المراجل ذات جودة عالية جداً من وقود الكتلة الحيوية. ولذلك، نوعية الكتلة الأحيائية ينبغي التقيد أثناء استخدام الكتلة الأحيائية المراجل. من عدد كبير من التحقيقات العملية، تبين أن أثناء تشغيل المراجل الكتلة الأحيائية، درجة حرارة غازات العادم غالباً مرتفعة جداً، مما يؤثر على سلامة وموثوقية تشغيل المرجل، وحتى يؤثر على حياة خدمة المرجل منذ وقت طويل
عيوب التصميم المرجل 1.4
المراجل الكتلة الحيوية تستند أساسا إلى حرق وقود الكتلة الأحيائية، التي يتم تحويلها إلى طاقة حرارية باحتراق الوقود. الكتلة الأحيائية المراجل توليد كمية كبيرة الحجم أثناء الاحتراق. ولذلك، يحتاج تصميم المراجل الكتلة الحيوية تأخذ في الاعتبار تنظيف جداول. . من التحليل الحالي لتشغيل معظم الكتلة الأحيائية المراجل، تصميم المراجل الكتلة الحيوية ليست معقولة بما يكفي، لا سيما تنظيف جداول غير مريح للغاية، الأمر الذي يؤدي إلى تكوين الجدول على الجدار الداخلي لسطح التدفئة المرجل، مما يؤثر على كفاءة تشغيل المرجل.










